- Fragestellung
- Rollt ein Lastwagen mit Snipptec weiter aus als derselbe Lastwagen ohne System?
- Prüfobjekt
- Ein Lastwagen. Eine genauere Typbezeichnung nennt die Seite nicht.
- Prüfer
- Ein einzelner Prüfer ist nicht genannt. Der Steckbrief weist die Auswertung gemeinsam mit Hämmerling aus, also mit einem Partner und nicht mit einem Prüfinstitut.
- Datum
- 27. Januar 2016, dazu ein Folgetest am 11. Februar 2016.
- Methodik
- GPS-gestützter Ausrolltest. Das Fahrzeug wird auf Geschwindigkeit gebracht, der Antrieb ausgekuppelt und die Strecke bis zum Stillstand per GPS gemessen. Am ersten Messtag wurde auf zwei Strecken jeweils ohne und mit System gefahren. Wie viele Läufe je Strecke gefahren wurden, nennt die Seite nicht.
- Bedingungen
- Zu Wetter, Beladung und Ausgangsgeschwindigkeit stehen auf dieser Seite keine Angaben. Die vollständigen Randbedingungen stehen im Originalbericht unten auf dieser Seite. Bekannt ist nur, dass der Folgetest an einem anderen Tag mit anderem Wetter stattfand.
- Ergebnis
- Auf Strecke 1 stieg die Ausrollstrecke von 668,60 auf 688,48 Meter, das sind 3,0 Prozent. Auf Strecke 2 von 453,61 auf 479,41 Meter, das sind 5,7 Prozent. Strecke 1 fällt damit deutlich ab, der Unterschied zwischen beiden Strecken ist fast doppelt so groß. Im Folgetest am 11. Februar 2016 wurden auf Strecke 1 mit einer erweiterten Ausführung 728,93 Meter erreicht, das sind 9,0 Prozent.
- Grenzen
- Eine längere Ausrollstrecke ist nicht dasselbe wie weniger Rollwiderstand. In die Ausrollstrecke gehen Rollwiderstand, Luftwiderstand, Reifentemperatur, Gefälle, Wind und die Anfangsgeschwindigkeit ein. Aus 5,7 Prozent mehr Strecke folgt deshalb weder eine Widerstandsreduktion in derselben Höhe noch ein Verbrauchswert. Der Folgetest gehört nicht zu derselben Messreihe, er fand an einem anderen Tag und mit einer anderen Ausführung statt und ist deshalb keine Steigerung der ersten Messung.
- Originalquelle
- Originalbericht, unten auf dieser Seite, vollständig mit allen neun Seiten.
