Im Speditionsalltag entscheidet nicht der einzelne gute Tag, sondern das, was über Zehntausende Kilometer übrig bleibt. Deshalb liegen hier unsere längsten Datenreihen.
Warum Flotten für uns der ehrlichste Prüfstand sind
Ein Prüfstand ist sauber, aber er ist nicht die Wirklichkeit. Eine Flotte fährt bei Hitze und bei Frost, voll und leer, mit wechselnden Fahrern und auf denselben Strecken. Wenn sich über ein ganzes Jahr etwas im Durchschnitt verändert, dann ist das schwerer wegzuerklären als ein einzelner guter Messtag.
Was vorliegt
Tönnsmeier, drei Jahre Flottenverbrauch. Die längste durchgehende Datenreihe, die wir haben.
MeisterWerke, dreißig Lastwagen. Eine ganze Flotte im Jahresvergleich.
Volvo Sattelzug, 40 Tonnen. Ein einzelnes Fahrzeug über 96.767 Kilometer.
Geprüft und behördlich anerkannt
Die Systeme zur Reduzierung des Rollwiderstands sind durch eine externe, autorisierte Fachstelle geprüft. Das Bundesamt für Güterverkehr hat sie für die De-minimis Förderung genehmigt. Für Speditionen ist das der praktisch wichtigste Punkt, weil sich ein Teil der Investition darüber fördern lässt.
Wie ein Einstieg abläuft
Der übliche Weg ist ein Vergleichszeitraum. Wir stimmen vorher ab, welche Fahrzeuge, welche Strecken und welcher Zeitraum verglichen werden und woher die Verbrauchsdaten kommen. Danach läuft der Vergleich, und am Ende steht eine Auswertung, die Sie selbst nachrechnen können.
Wenn Sie wissen wollen, ob sich das für Ihre Flotte lohnt, schreiben Sie uns Fahrzeugzahl, Fahrzeugtyp und durchschnittliche Jahresleistung.
Kontakt aufnehmen und Spintronik für Unternehmen
Eine ehrliche Einordnung
Flottendaten sind Praxisdaten, keine Laborwerte. Sie enthalten Wetter, Verkehr, Fahrerwechsel und Auftragslage. Genau das macht sie lebensnah und zugleich ungenauer als eine Messung unter festen Bedingungen. Auf jeder einzelnen Auswertung steht deshalb, wie sie zustande kam und was sie nicht hergibt.