- Fragestellung
- Beschleunigt ein Porsche 944 Turbo S im zweiten Gang schneller von 20 auf 105 km/h, wenn eine der beiden Konfigurationen verbaut ist?
- Prüfobjekt
- Ein Porsche 944 Turbo S, gemessen im zweiten Gang, in den Konfigurationen K31F und CarAir gegen den Ausgangszustand.
- Prüfer
- Nicht dokumentiert. Die Unterlage nennt die Messtechnik, eine Racelogic VBOX Sport, aber keine prüfende Stelle und keine Person. Von außen geprüft wurde die Messung nicht.
- Datum
- Der Basislauf ist auf den 7. März 2019 datiert, das Bildschirmfoto der Auswertung auf den 22. März 2019.
- Methodik
- Gemessen wurde die Elastizität im zweiten Gang von 1000 Umdrehungen, also rund 20 km/h, bis 6500 Umdrehungen, also etwa 105 km/h. Aufgezeichnet hat eine Racelogic VBOX Sport mit 20 Hertz Abtastrate. Gefahren wurde auf dem Abschnitt zwischen Westenholz und Mastholte in beide Richtungen, insgesamt acht Läufe. Ausgewertet wurden die je zwei schnellsten Läufe je Richtung und nicht der Mittelwert über alle Läufe.
- Bedingungen
- Beim Basislauf 10 Grad, 1000 Hektopascal, 47 Prozent Luftfeuchte und Wind unter 5 km/h. Die weiteren Rahmenbedingungen, Strecke und verbaute Teile stehen in der Originalauswertung unten auf dieser Seite.
- Ergebnis
- Mit der Konfiguration K31F sank die Zeit von 8,22 auf 7,66 Sekunden, das sind 0,56 Sekunden und ein Index von 93,2. Mit CarAir sank sie von 8,22 auf 7,51 Sekunden, das sind 0,71 Sekunden und ein Index von 91,4. K31F fällt damit gegenüber CarAir ab. Die Unterlage wertet dieselben Daten zweimal aus, die erste Auswertung nennt 8,23 gegen 7,67 Sekunden, die zweite 8,22 gegen 7,66 Sekunden, beide also denselben Abstand von 0,56 Sekunden.
- Grenzen
- Es sind die schnellsten ausgewählten Läufe und kein Durchschnitt über alle acht Messungen, die Einzelwerte aller Läufe liegen nicht vor. Aus einer Beschleunigungszeit lässt sich keine Mehrleistung in PS ableiten, dafür wären Annahmen zu Gewicht, Rollwiderstand und Luftwiderstand nötig, die hier niemand gemessen hat. Es ist ein Fahrzeug an einem Tag auf einem Streckenabschnitt, also ein historischer Entwicklungsvergleich aus dem Jahr 2019 und kein allgemeines Versprechen für andere Fahrzeuge.
- Originalquelle
- Originalbericht, unten auf dieser Seite. Beide Auswertungsblätter stammen unverändert aus der VBOX Test Suite.
