- Fragestellung
- Verändert sich die Schwingung am Lenkkopf eines Motorradrahmens, wenn der Rahmen behandelt ist?
- Prüfobjekt
- Motorradrahmen des Modells D, jeweils in der offenen und in der geschlossenen Bauform.
- Prüfer
- Reino Eskelinen von Reino Race Consulting, ein externer Mess- und Entwicklungspartner, kein Prüfinstitut.
- Datum
- Mai 2019.
- Methodik
- Der Lenkkopf wurde mit einem Beschleunigungsaufnehmer bestückt und die Beschleunigung über die Drehzahl von etwa 2500 bis 10.500 Umdrehungen aufgezeichnet, in X- und in Y-Richtung. Gemessen wurden der offene und der geschlossene Rahmen, jeweils im Originalzustand und behandelt. Wie oft jede Messung wiederholt wurde, nennt die Unterlage nicht.
- Bedingungen
- Die Messungen entstanden in einem Motorradprojekt in China im Mai 2019. Angaben zu Temperatur, zum Prüfaufbau im Einzelnen und zur Zahl der Wiederholungen fehlen. Die vollständigen Randbedingungen stehen im Originalbericht unten auf dieser Seite.
- Ergebnis
- Am Lenkkopf in X-Richtung fiel der Höchstwert beim offenen Rahmen von rund 1100 auf rund 350 Meter je Sekunde im Quadrat, beim geschlossenen Rahmen von rund 560 auf rund 350. In Y-Richtung fiel er beim offenen Rahmen von rund 1480 auf rund 650 und beim geschlossenen von rund 1010 auf rund 700. Der geschlossene Rahmen in Y-Richtung ist damit der schwächste Fall im ganzen Versuch. Bis etwa 8000 Umdrehungen liegen die Kurven nahezu übereinander, der Unterschied entsteht erst darüber. Beim behandelten Rahmen treten statt einer großen Spitze mehrere kleinere Ausschläge bei anderen Drehzahlen auf.
- Grenzen
- Gemessen wurde die Antwort des Rahmens, nicht die Wirkung auf den Fahrer. Es lässt sich daraus nicht ableiten, dass der Rahmen einschlafende Hände verhindert oder die Fahrsicherheit erhöht, beides wurde nicht gemessen. Die Werte sind aus Diagrammen abgelesen, weil nur die Präsentation und nicht die Messdateien vorliegen, die genauen Spitzenwerte stehen deshalb nicht auf die Einheit fest. Die Verschiebung der Spitzen ist eine Verschiebung und keine Auslöschung. Die Unterlage ist ein Projektbericht über mehrere Modelle und enthält keine vergleichbaren Wiederholungsmessungen an weiteren Rahmen.
- Originalquelle
- Originalbericht, unten auf dieser Seite. Es handelt sich um den Projektbericht von Reino Race Consulting.
